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2023-7 |
半年狂銷125萬！比亞(yà)迪：别學q❌74.2🌈了，你們根(gen)本學不會 | ||
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今年上(shàng)半年，比亞迪春風(feng)得意。 數據顯示，比(bǐ)亞迪上半年♍完成(cheng)✌️了125.56萬台新車銷量(liàng)，同比增幅達到了(le)95.8%，不僅♊僅成爲了今(jin)年乘用👉車市場中(zhong)成績最突出的企(qi)業，同樣也是上半(bàn)年的銷量冠軍。 根(gen)據去年同期全球(qiu)⭐銷量預估😘，比亞迪(dí)已經成功跻身全(quan)球汽車品牌十大(da)企業。
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2023-6 |
富士康進軍(jun1)電池和儲能！ | ||
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“代工(gōng)之王”富士康儲能(neng)之路提速。12月1日晚(wǎn)間，富士康新🌈事業(yè)總部發布最新招(zhāo)聘信息，此次招聘(pin)主要圍繞EV（電動汽(qì)車）、電池兩大業💞務(wu)闆塊。 從細分工種(zhǒng)來看☁️，電池業務類(lèi)招㊙️聘涵蓋♊包括工(gong)程規劃、設備工程(cheng)、工藝工程、産品工(gōng)程、IE工程、建廠工程(chéng)、儲能電池業務、采(cai)💋購、經管等19個崗位(wèi)。 其中儲能業務崗(gang)位🥰共6個：采購工✌️程(chéng)師、IE工程師、儲能和(hé)乘用車電池包業(yè)務經理、高級采購(gòu)工程師、儲能和乘(cheng)用車電池包業務(wu)專員。
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2023-5 |
大圓柱電池(chí)後來居上？2030年全球(qiu)車用需求将達1125GWh | ||
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自(zi)2021年初在國内率先(xian)發布全極耳大圓(yuan)柱電池至今，比克(kè)電池在🛀大圓柱電(dian)池技術研發和市(shi)場化推進上持續(xu)領先，訂單和意向(xiàng)客戶持續增加。
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2023-4 |
國(guo)家能源局：推動新(xin)能源汽車融入新(xīn)型電力系統✍️ | ||
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12月1日(rì)，國家能源局發布(bu)《關于加快推進能(néng)源數字化智‼️能化(huà)發㊙️展的若幹意見(jiàn)》提出，推動新能源(yuan)汽車融入新型電(diàn)🈲力系🏃♀️統，提高有📧序(xù)充放電智能化水(shuǐ)平，鼓勵車網互動(dong)、光儲充放等新模(mo)式新業态發展。
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2023-3 |
比(bi)亞迪東莞項目正(zhèng)式動工：投資65億元(yuan)，未來新能源發動(dong)機将是東莞造 | ||
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南(nán)方财經全媒體記(ji)者從東莞市發展(zhan)和改革局（市🔞重大(da)辦）了解✏️到，投資65億(yì)元、年産值約170億元(yuán)的東莞比亞迪新(xin)能源汽✂️車關鍵零(líng)部件項目已于今(jin)年第一季度在東(dong)莞謝崗鎮動工開(kāi)建，未來将在東莞(wǎn)實現新能源發動(dòng)機的批量生産，這(zhe)标志着東莞在新(xīn)能🆚源汽車關鍵🙇♀️核(he)心部件生産上實(shí)現重大突破，爲東(dōng)莞新能源産業加(jia)速崛起增添發展(zhan)新優勢。
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2023-3 |
事關新能(neng)源汽車産業發展(zhǎn)趨勢！工信部最新(xīn)研判來了！ | ||
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工信部(bu)綜合研判認爲，今(jīn)年新能源汽車産(chan)業将保持良好的(de)👈發展态勢，生産和(he)銷售将實現穩定(dìng)增長。
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2023-2 |
兔馳萬裏！2023年(nián)中國電池新能源(yuán)産業鏈調研活動(dong)即将起航 | ||
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12月1日-12月(yue)1日，2023年中國電池新(xin)能源産業鏈調研(yan)活動将✍️起航，調研(yán)團首站将來到浙(zhe)江省調研，走訪湖(hu)州市、嘉興✨市、杭州(zhou)市等城市相關電(diàn)池新能源産業鏈(liàn)企業：锂盾材料、頂(dǐng)皓新材、昆侖材料(liao)、微宏動力、蘭鈞新(xin)能源、雙元科技、萬(wàn)向一二三。
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2023-2 |
産銷量(liang)暴增300%，極薄锂電銅(tong)箔“狂飙” | ||
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從市場格(ge)局看，極薄化銅箔(bo)已開啓“狂飙”模式(shi)。一方面✏️，擴大極🎯薄(bao)化锂電銅箔産能(neng)将有利于企業搶(qiǎng)占更多市場份額(é);另一方面㊙️，在量産(chǎn)4.5微米銅箔基礎上(shàng)，探索更薄的高端(duān)銅箔将有望獲得(de)國内外更多頭部(bù)電池企業的青睐(lài)❌。而随着電池企業(yè)“戰🐆投”的不斷湧現(xian)和訂單🏃♀️的大量加(jiā)持，銅箔行業格🚶♀️局(ju)勢必也将發生巨(jù)大變化。電池中國(guo)将持續關注。
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2025-12 |
特斯(si)拉降價，比亞迪漲(zhang)價！國補臨末新能(neng)源車是漲是跌？ | ||
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在(zai)新能源汽車當中(zhōng)，特斯拉與比亞迪(dí)無疑是行業風向(xiàng)标🈲，其調價行爲會(hui)引起其它新能源(yuan)車企的關注和跟(gēn)進，不過👨❤️👨此次調價(jià)，特斯拉與比亞迪(di)相背而行，疊加國(guó)補退坡倒計時的(de)關鍵時期，新能源(yuan)汽車價格的未⛹🏻♀️來(lai)走向是💛漲是跌？
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2025-12 |
從(cóng)三季報看動力電(dian)池企業盈利能力(li)：8家上市公司利潤(rùn)💜總額323億💋元 | ||
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前三季(jì)度，8家動力電池上(shàng)市公司營收總額(e)5777.49億元，平均🥵營收722億(yi)🐇元，其中，甯德時代(dài)、比亞迪營收超2000億(yì)元，甯德時🌈代、國軒(xuan)高科、億緯锂能、孚(fu)能科技營收同比(bǐ)增長翻倍；利潤總(zong)額323億元，平均淨利(li)40.38億元，其中，甯德時(shi)代淨利超📱170億元，甯(ning)德時代、比亞⭕迪、國(guó)軒高科、多氟多、鵬(péng)輝能源淨利增長(zhǎng)同比翻倍。
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25
2025-12 |
我國新(xīn)能源乘用車增速(sù)保持高位 專用車(chē)銷量超強📞 | ||
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從零售(shou)數據看，9月新能源(yuán)乘用車零售銷量(liang)達到61.1萬輛，同比增(zeng)長83%，環比增9%；1-9月新能(néng)源乘用車國内零(ling)售387萬輛，同比增長(zhang)113%。目👨❤️👨前的🚶♀️年累🚩增速(su)保持高位。
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2025-12 |
1-8月廣東(dōng)出口電動載人汽(qi)車增長1.8倍 锂離子(zi)蓄電池📞增⭐長51.3% | ||
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據海(hǎi)關廣東分署統計(ji)，今年出口新能源(yuán)汽車及锂離子蓄(xù)電🧑🏽🤝🧑🏻池較快增長。1-8月(yue)，廣東出口電動載(zai)人汽車增長1.8倍，锂(li)離子蓄電✉️池增長(zhǎng)51.3%。
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2025-12 |
比亞迪9月新能源(yuán)車銷量破20萬輛 動(dòng)力及儲能電池🥰裝(zhuāng)機8.61GWh | ||
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比亞迪9月新能(neng)源汽車銷量201259輛，上(shang)年同期71099輛。今年前(qian)三♉季度，公司新能(néng)源汽車累計銷量(liàng)1180054輛，同比增長249.56%。此外(wài)，公司9月✨新能源汽(qì)車動力電池及儲(chǔ)能電池裝機🈲總量(liàng)約爲8.61GWh，今年前三季(ji)👄度累計裝機總量(liàng)約57.49GWh。
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2022-9 |
動力電池大規(guī)模退役來襲 回收(shou)産業鏈規範發展(zhǎn)待破局 | ||
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動力電池(chi)大規模退役來襲(xí) 回收産業鏈規範(fàn)發展待破局 第一(yi)🈚批“吃螃蟹”購買新(xin)能源汽車的人，正(zhèng)在爲怎麽處理退(tuì)♉役的動力♉電池發(fa)愁。
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2022-9 |
新能源汽車産(chǎn)業既要求規模也(yě)要講實效 | ||
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國家發(fā)展和改革委員會(hui)副主任林念修就(jiu)曾公開表示，國家(jiā)發改委将鼓勵引(yin)導重點地區制定(ding)産業發展規劃🌍，依(yī)托現有産能發展(zhan)新能源汽車，确保(bǎo)項目建設✨規範有(you)序。整車企業要突(tu)出重點布局，依托(tuō)現有生産🌂基地集(jí)聚發展。現有基地(dì)達到合理規模🔞之(zhi)前，不再新增産能(neng)布點。
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地點：東(dōng)莞市寮步鎮石龍(long)坑工業區 |
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