今年上半(bàn)年，比亞迪(di)春風得意(yì)。

數據顯示(shì)，比亞迪上(shàng)半年完成(chéng)了125.56萬台新(xin)車銷量，同(tóng)比增幅達(dá)到了95.8%，不僅(jin)僅成爲了(le)今年乘用(yòng)車市場中(zhong)成績最突(tū)出的企業(yè)，同樣也是(shi)上半年的(de)銷量冠軍(jun)。

根據去年(nian)同期全球(qiu)銷量預估(gu)，比亞迪已(yi)經成功跻(ji)身全✊球汽(qi)車品牌十(shí)大企業。

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技術沉澱(diàn)、曆史背景(jing)都是比亞(ya)迪在這個(ge)電動化的(de)風口👨‍❤️‍👨中狂(kuáng)奔🐪的推動(dòng)力。

當然，其(qí)成功的理(li)由并不止(zhǐ)于此，對産(chǎn)品序列的(de)高延續💯性(xìng)、缜密的車(che)系布局以(yi)及精準的(de)市場調控(kòng)能❌力，都是(shi)比亞迪成(chéng)功的關鍵(jiàn)。

從整個市(shì)場來看，比(bǐ)亞迪這個(ge)木桶之所(suo)以能裝足(zu)夠多的水(shuǐ)，就☎️是因爲(wei)沒有明顯(xiǎn)的發展短(duǎn)闆。

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01 強勢(shi)的技術沉(chén)澱，行業龍(lóng)頭

能夠長(zhang)線、穩定發(fa)展的企業(yè)，背後必須(xu)擁有強大(da)的技術儲(chu)備能力。

電(dian)動化領域(yu)，比亞迪的(de)技術壁壘(lěi)豎起了高(gao)牆，截止到(dào)2022年末🔞，比亞(yà)👉迪申請專(zhuan)利超40000件 ，授(shòu)權專利超(chao)28000件，技術👣創(chuàng)新已經深(shēn)入到企🔞業(yè)基🏃🏻因。

爲了(le)穩定推動(dòng)技術落地(dì)，比亞迪目(mu)前研發投(tou)入已經是(shì)行業之最(zuì)，其2022年淨利(lì)潤超166億，而(ér)研發投入(ru)突破200億元(yuán)❗，同比增長(zhang)💃🏻90.31%。

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比如說(shuo)基本面上(shàng)，比亞迪的(de)刀片電池(chí)、DM-i/DM-p技術提供(gong)了不錯的(de)穩定性、經(jīng)濟性，構築(zhu)了穩定發(fa)展的電動(dong)化基本🍉面(miàn)。

在此基礎(chu)上，比亞迪(dí)開發出來(lái)了電氣化(hua)程度更強(qiáng)、整合能力(li)更足的e平(ping)台3.0，爲EV純電(dian)動車提供(gòng)更好的安(ān)全性、更優(yōu)秀的操控(kòng)能力。同時(shi)還開拓出(chū)了雙槍快(kuai)👄充，大大提(ti)升了充電(diàn)樁利用率(lǜ)，縮短充電(diàn)時間。

在很(hěn)多企業照(zhào)顧不到的(de)操控領域(yù)，比亞迪還(hai)開拓了更(geng)多的技術(shu)方向。

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比(bǐ)如說提升(shēng)操控、舒适(shi)的雲辇智(zhi)能車身控(kòng)制系統，匹(pǐ)配不💃同✂️産(chan)品研發出(chu)來技術标(biāo)準不同的(de)雲辇-A、雲🔴辇(niǎn)-P、雲辇-C，可以(yi)讓🚶‍♀️整車擁(yōng)有更強的(de)駕駛體驗(yàn)感。

同時，也(ye)研發出來(lai)了iTAC這種電(dian)動化時代(dài)更頂級的(de)四驅☂️系統(tǒng)🐅，在📱惡🛀🏻劣的(de)路況下也(yě)擁有極強(qiáng)的車輛掌(zhang)控力。配合(hé)着💁效率極(jí)高、能耗極(ji)低的八合(hé)一電驅系(xì)統，爲比亞(ya)😄迪的電動(dòng)化發展提(tí)供了更迅(xùn)猛的推動(dòng)力。

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02 卓越(yuè)的産品口(kou)碑，值得信(xìn)賴

比亞迪(di)當下的成(cheng)功，離不開(kāi)多品牌戰(zhan)略的配合(he)，王朝網作(zuò)爲核心品(pǐn)牌，秦、唐、元(yuan)已經擁有(you)十年的曆(li)史🤟沉澱。

爲(wei)了更好的(de)舒展生産(chǎn)線帶來的(de)規模效應(yīng)優勢，比🥵亞(yà)迪❤️還拓建(jian)🆚了更年輕(qīng)的海洋網(wǎng)絡，海鷗、海(hǎi)豹、海豚、驅(qu)逐👌艦、護衛(wei)艦等多款(kuan)車型在短(duǎn)期内迅速(sù)落地，與王(wang)朝網出色(sè)的設計、可(kě)☂️靠性優勢(shi)，組合成了(le)比亞迪更(gèng)爲缜密的(de)産品體系(xì)。

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此外，比(bi)亞迪還整(zheng)合騰勢品(pin)牌，推出了(le)滿足高端(duan)商務出行(hang)的騰勢D9，以(yǐ)及更能表(biao)達豪華價(jia)值的騰勢(shi)N7，并且這兩(liǎng)款車型在(zài)上市初期(qi)就獲得了(le)不錯的訂(ding)單量，騰勢(shì)D9更是連續(xù)多月銷量(liàng)破✏️萬，颠覆(fu)了豪華MPV市(shi)場的傳統(tǒng)格局，騰勢(shì)N7上市關注(zhù)度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級(jí)進🏃🏻‍♂️階高端(duān)産品。

同時(shí)，比亞迪還(hái)打造了定(ding)位高端的(de)仰望品牌(pai)，仰望U8強大(da)的性能、越(yuè)野能力再(zai)次颠覆人(ren)們對傳統(tǒng)越野的認(ren)💯知，定位跑(pao)車的仰望(wàng)U9則擁有出(chū)色的設計(ji)以及加速(su)性能，在專(zhuān)業平台🧡、電(diàn)機以及四(sì)驅系統技(ji)術的✔️推動(dòng)下，同樣能(neng)夠颠覆傳(chuán)統跑車市(shì)場。

而個性(xing)化品牌方(fang)程豹同樣(yang)已經亮相(xiang)，其技術含(han)量并不👨‍❤️‍👨低(dī)，能⛷️夠做到(dao)野外如履(lü)平地，城市(shi)舒适性能(neng)兼顧，可玩(wan)性極強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷(xiāo)量暴漲500%，世(shì)界任何一(yi)家企業都(dōu)沒有承🐅接(jie)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼這種增量(liàng)的能力，不(bú)良品率卻(que)在比亞迪(di)内部得到(dào)了很🥵好的(de)控制，說明(míng)比亞迪本(běn)身質量管(guǎn)理體系優(yōu)越，能在訂(dìng)單暴漲之(zhī)後保證基(ji)本産品力(li)的可靠和(hé)穩定。

也正(zheng)是這種優(yōu)秀的生産(chǎn)、供應商管(guan)理能力，讓(ràng)比亞迪的(de)多品牌✏️發(fa)展有很大(dà)的推動能(néng)力，在不同(tóng)的細🏃‍♀️分市(shi)場，用戶都(dou)能給到比(bi)亞迪最高(gāo)的認可度(dù)。

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03 積極的(de)企業動作(zuò)，拉動市場(chǎng)

過去半年(nián)，比亞迪新(xin)一輪冠軍(jun1)版車型登(deng)場。

已經被(bèi)奉爲神話(huà)的9.98萬的秦(qin)PLUS DM-i可以輕松(sōng)收割傳統(tong)合資👨‍❤️‍👨轎♍車(chē)市場，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的(de)全新設計(ji)理念、豐富(fù)配置，更是(shì)能夠讓合(hé)資SUV夜不能(neng)寐，重新定(dìng)義産品定(ding)價的漢DM-i冠(guan)軍版，更是(shi)踢醒了合(hé)資📐中級車(che)的美夢。

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比亞迪在(zai)積極調整(zhěng)價格，爲的(de)就是推動(dòng)“油電同價(jia)🔴”目标。

用DM-i代(dai)替燃油車(chē)，用EV颠覆燃(rán)油車生活(huo)，讓工薪階(jie)層真正意(yì)義上感受(shou)到了電動(dòng)化生活帶(dài)來的巨大(dà)改變。

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所(suo)以我們來(lái)看，比亞迪(dí)之所以能(neng)夠以絕對(duì)的優勢穩(wěn)坐全球新(xīn)能源汽車(che)銷冠，自有(you)其成功的(de)道理。

而這(zhe)種道理在(zai)今天來看(kàn)很難被複(fu)制，因爲時(shi)間窗口已(yi)經關閉，08年(nian)就開始發(fa)力新能源(yuan)的比亞迪(dí)，也是在風(fēng)口到來之(zhī)👣前就儲備(bèi)了大量的(de)技術，産品(pin)文化沉澱(diàn)、技術沉澱(diàn)、産業鏈布(bu)局、生産能(néng)力培育以(yi)及用戶的(de)口碑認可(kě)。

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種一棵(kē)樹最好的(de)時間是十(shí)年前，或者(zhě)是今天。

比(bǐ)亞迪的樹(shu)是15年前種(zhong)下的，今天(tiān)自然是枝(zhī)繁葉茂，而(ér)今天才開(kai)始發力新(xin)能源的企(qǐ)業自然不(bu)算晚，但想(xiǎng)要和比亞(ya)迪💔一樣枝(zhī)繁💜葉茂，還(hai)有很長的(de)路要走。

所(suo)以我們來(lai)看，比亞迪(di)半年的125萬(wan)銷量，是情(qíng)理之内的(de)🔞一種展現(xian)。

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