但迅(xùn)猛的擴張速(sù)度也爲産業(yè)發展埋下了(le)隐患，産能過(guo)剩便是其一(yi)。日前，工業和(hé)信息化部副(fu)部長辛國斌(bin)在國🐅新辦舉(jǔ)行的新聞發(fā)布會上表示(shì)：“新能源汽車(chē)目前成爲🥵了(le)一個風口行(háng)業，吸引了大(dà)量技術、資本(ben)向這個行業(ye)彙籠、集聚，加(jia)之一些地方(fāng)政府也👄有轉(zhuǎn)型升級方面(miàn)的願望，在各(ge)方面因素的(de)共同作💔用下(xià)，在部分省市(shì)、地方确實存(cun)在着盲目投(tou)資📱和重複建(jian)設的情況。”
這(zhe)并不是新能(neng)源汽車産業(ye)收到的首次(cì)預警。早在2019年(nián)，國家發改委(wěi)就曾點名批(pi)評某省新能(neng)源投資過熱(rè)。相關數據顯(xiǎn)💋示，該省在✂️被(bèi)點名前，規劃(hua)産能已達215萬(wàn)輛，而🏃♂️當年中(zhong)國新能源汽(qi)車總銷量不(bu)過120.6萬輛。而據(jù)乘聯會數據(jù)顯示，目前國(guo)内已具備生(shēng)産資質的企(qǐ)業，尚有1046萬輛(liang)在建産能将(jiāng)陸續建成投(tóu)産，其中大🔴部(bù)分是新能源(yuan)💃🏻汽車項目。據(ju)不完全統計(ji)，到2025年，中國已(yi)建成或即将(jiang)建㊙️成的新能(néng)源汽車規劃(hua)産能将達到(dao)2000萬輛。
國家發(fa)展和改革委(wei)員會副主任(ren)林念修就曾(céng)公開表示，國(guó)家發改委将(jiang)鼓勵引導重(zhòng)點地區制定(dìng)産業發展規(gui)劃，依托現有(yǒu)産能📐發展新(xīn)能源汽車，确(què)保項目建設(she)規範有序。整(zhěng)車🍉企業要🌏突(tū)出重點布局(jú)，依托♊現有生(shēng)産基地集聚(jù)發展。現有基(jī)地達到合理(li)規模之前，不(bu)再新增産能(neng)布點✉️。同時，要(yao)規範🈲整車企(qi)業兼✍️并重組(zu)，大力推動落(luo)後企業和無(wu)效産能退出(chu)，構建布局合(he)理、發展有💁序(xu)、運行高效的(de)産業格局。
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